After the experience, I have to say: Overall, this engine is an epoch-making is the level of progress of human design! Without Borders in the future expectations!
At the same time, I do not quite understand, simple to say the concern is that the Fresnel design eventually be able to complete?
Specifically related to the two small problems:
1) Since we can see the sun on the glass in the AH-64 mapping and environmental reflex (SLR) sphere contour. Why, then, to see less than a real-time environment mapping? Similarly, C-172 fuselage paint surface of this phenomenon. Because the finish is> 0 degrees of 3D objects for real-time environment mapping. To solve this problem, then the backlight shadows on objects (including people) the lack of environmental refraction (objects) will also solve.
2) worry about the performance of the "cloud". Also exists between the cloud and mutual refraction, and the different thickness of the cloud transmittance. At present, the "cloud" also do not see under the premise of worry is normal.
In short, I think, in this atmospheric dust has been such a perfect performance engine in front, these two small problems, eventually should be able to get the perfect solution.
The ideas are just ideas. In the end whether the final perfect solution? Still need the engine designer to answer.
------------------------------------
Po skúsenostiach, musím povedať: Celkovo, tento motor je epochálny je úroveň pokroku ľudského projektu bez hraníc v budúcich očakávaní!
Zároveň si nemyslím, docela pochopiť, jednoducho povedať, problémom je, že konštrukcia Fresnelove nakoniec schopní dokončiť?
Sa konkrétne týka dvoch malých problémov:
1) Vzhľadom k tomu, aby sme mohli vidieť slnka na skle v AH-64 mapovanie a životného prostredia, Reflex (SLR) guľa obrysu. Prečo teda vidieť menej, než v reálnom čase, mapovanie prostredia? Podobne, C-172 trup farba povrchu tohto javu. Vzhľadom k tomu, povrch je> 0 stupňov 3D objektov pre real-time prostredie mapovanie. Na vyriešenie tohto problému, potom podsvietenie tiene na objektoch (vrátane ľudí) nedostatok životného prostredia lomu (objekty) bude tiež konečne rozlúštené.
2) starať o plnení "mrak". Tiež existuje medzi mrakom a vzájomnej lomu a rôzne hrúbke oblačnosti prestupu. V súčasnej dobe, "cloud" tiež nie sú vidieť pod podmienkou starostí je normálne.
Stručne povedané, myslím, v tomto atmosférického prachu bol taký dokonalý výkon motora v prednej časti, tieto dve malé problémy, by mala nakoniec byť schopní získať perfektné riešenie.
Tieto myšlienky sú len nápady. V závere, či je konečný ideálne riešenie? Stále potrebujú motora návrhára odpovedať.
------------------------------------
体验了以后,我不得不说:这个引擎从总体上看是划时代的!是人类设计水平的大进步!是未来无国界的期待!
同时,我有些不理解的地方,简单说起来就是担心菲涅尔设计最终是否能够完整?!
具体可以涉及到二个小问题:
1) 既然能够看到在AH-64的玻璃上太阳映射以及环境反光(球体轮廓反光)。那么,为什么看不到即时环境映射?同样,包括C-172的机身油漆表面也是这个现象。因为光洁度>0度的3D物体,对于即时环境是会映射的。这个问题如果解决以后,那么,目前物体(包括人物)上的背光阴影缺乏(物体之间)小环境折射的现象也会同时解决。
2)担心"云"的表现。因为云和云之间同样存在相互折射现象,而且不同厚薄的云还有不同的透光度。目前来说,"云"还没有看到前提下,担心是正常的。
总之,我认为,在这个大气尘埃已经表现如此完美的引擎面前,上述二个小问题,最终应该可以得到完美解决。
想法仅仅是想法。到底是否能够最终完美解决?还是需要这个引擎的设计师来答复。